Montering av extraljus på bilar med radar och sensorer

Att montera extraljus på en modern bil kräver lite mer planering än tidigare. Många nyare bilar är utrustade med radar, kameror, parkeringssensorer och avancerade förarassistanssystem som kan påverkas av extraljusens placering. Även bilens elektronik kan göra installationen mer komplicerad, särskilt när det gäller anslutningen till helljuset. Med rätt placering, monteringsfästen och elektrisk anslutning går det däremot att installera extraljus på många moderna bilar utan att störa deras befintliga funktioner. Här går vi igenom vad du behöver tänka på.

Placera extraljusen utan att blockera radar och sensorer

En av de viktigaste sakerna att kontrollera är var bilens radar och sensorer sitter. Radar är ofta placerad bakom grillen, i stötfångaren eller bakom bilens emblem och används bland annat av den adaptiva farthållaren och olika kollisionsvarningssystem. Om ett extraljus eller monteringsfäste placeras framför bilens radar kan det störa signalerna och orsaka felmeddelanden eller påverka funktioner som adaptiv farthållare och autobroms. Därför är det viktigt att kontrollera vilka områden som behöver hållas fria.

På bilar med centralt placerad radar kan två separata extraljus vara ett bättre alternativ än en bred LED-ramp. Genom att exempelvis montera två Purelux Panther S200 på varsin sida om bilens radar kan det vara möjligt att få kraftfull extrabelysning utan att blockera sensorn. Placeringen måste dock alltid anpassas efter bilmodellen och tillverkarens anvisningar. Tänk på att radarn kan behöva ett större fritt område än själva sensorns synliga yta.

Om bilens radar och sensorer är placerade på sidorna av fronten kan det istället vara en bra lösning att montera extraljusen direkt i grillen. På så sätt kan du få en diskret och snygg installation utan att blockera sensorernas funktion. Kontrollera dock alltid att placeringen inte stör bilens förarassistanssystem eller blockerar viktiga luftintag.

Välj rätt monteringsfäste

När du har hittat en lämplig placering gäller det att välja ett monteringsfäste som passar bilen och extraljusen. En registreringsskyltshållare är ett vanligt alternativ som gör det möjligt att montera extraljus utan större ingrepp i bilen. Kontrollera dock att varken hållaren eller lamporna blockerar radar, sensorer, registreringsskylt eller luftintag.

Extraljusen behöver också sitta stabilt för att undvika vibrationer och en skakig ljusbild. Vid montering av större eller tyngre extraljus kan extra stabiliseringsstag vara en bra lösning.

Smarta produkter för enklare montering

För att underlätta monteringen finns flera smarta tillbehör och lösningar. Purelux Apex S500 är ett extraljus med integrerad registreringsskyltshållare som ger en diskret installation direkt under skylten. Purelux Panther S200 är ett kompakt extraljus som passar utmärkt när monteringsutrymmet är begränsat, exempelvis i bilens grill.

Tack vare sitt smidiga format kan det vara enklare att hitta en lämplig placering utan att blockera bilens radar och sensorer. Med PDC Cover Pads kan du täcka parkeringssensorer som annars riskerar att reagera på extraljusen, medan en universell extraljushållare för EU-skylt gör det enkelt att montera en LED-ramp eller separata extraljus. Kontrollera alltid att monteringen inte påverkar bilens radar eller andra säkerhetssystem.

Purelux Apex S500

Purelux Panther S200

Extraljushållare EU-skylt

Elektrisk anslutning på moderna bilar

På äldre bilar är det ofta enkelt att ansluta extraljus med en traditionell reläkabelsats som styrs av helljuset. På moderna bilar med LED-strålkastare, adaptiva ljussystem och digital kommunikation är det däremot inte alltid möjligt att hitta en vanlig helljussignal. Därför är det viktigt att välja en anslutningsmetod som fungerar med bilens elektronik.

XBB Dongle - smidig anslutning på moderna bilar

XBB Dongle kan förenkla installationen på kompatibla bilar genom att anslutas till bilens OBD-uttag och läsa av fordonsdata, exempelvis när helljuset aktiveras. Via XBB app väljs en fordonsanpassad konfiguration, och en kompatibel mottagare kan sedan styra extraljusen utan att en styrkabel behöver anslutas direkt till bilens strålkastarkablage.

Kontrollera alltid att din bilmodell stöds av XBB och att rätt funktioner finns tillgängliga.

Traditionell reläkabelsats

En vanlig reläkabelsats fungerar fortfarande bra på bilar med en lämplig helljussignal. Extraljusen får då ström via en separat, säkrad matning medan helljussignalen styr reläet. Se till att kabelsats, relä, säkring och kabelarea är anpassade efter extraljusens sammanlagda effekt. Även vid användning av XBB kan ett separat relä behövas om lampornas strömförbrukning överstiger mottagarens tillåtna belastning.

Tänk på kabeldragningen

En genomtänkt kabeldragning är viktig för både driftsäkerhet och ett snyggt resultat. Kablarna ska dras så att de inte kommer i kontakt med rörliga delar, vassa kanter eller varma komponenter. Använd kabelclips eller buntband för att hålla ledningarna på plats och se till att anslutningar och kontakter är skyddade mot fukt, smuts och vägsalt. Följ alltid kabelsatsens anvisningar för strömmatning, säkring och jordning.

Kontrollera bilens funktioner efter installationen

När extraljusen är monterade behöver du kontrollera att de tänds och släcks tillsammans med helljuset och att bilens övriga belysning fungerar normalt. Kontrollera även att inga felmeddelanden visas och att installationen inte påverkar bilens radar, sensorer eller förarassistanssystem. Vissa störningar upptäcks först under körning, så följ biltillverkarens anvisningar för kontroll av systemen. Om någon funktion påverkas måste problemet åtgärdas innan bilen används.

Avsluta med att justera extraljusens riktning så att ljusbilden kompletterar bilens ordinarie helljus.

Extraljuset Purelux Apex S500 som ersätter bilens registreringsskylt.