Lagar och regler kring positionsljus

Lagar och regler kring positionsljus

Extraljus har länge varit ett uppskattat tillval bland bilister i Sverige, främst för den förbättrade sikten och ökade säkerheten de bidrar med vid körning i mörker. Med modern LED-teknik har många extraljus dessutom utrustats med integrerade positionsljus som förbättrar fordonets synlighet och visuella uttryck i trafiken. Samtidigt är regelverket kring hur dessa ljus får användas inte alltid helt glasklart.

För dig som bilist är det därför bra att ha en grundläggande förståelse för hur reglerna är tänkta att fungera i praktiken. Mycket handlar om tolkning, installation och helhetsintryck snarare än exakta gränsvärden. I verkligheten betraktas positionsljus i extraljus ofta mer som riktlinjer än absoluta regler, och det är relativt ovanligt att förare får påföljder så länge belysningen används på ett rimligt, konsekvent och trafiksäkert sätt.

I den här artikeln går vi igenom vad positionsljus är, hur positionsljus i extraljus vanligtvis används och vilka situationer som kan kräva lite extra eftertanke enligt svenska föreskrifter.

I den här artikeln går vi igenom:

1. Vad positionsljus är och vilken funktion de har i trafiken
2. Vad som gäller vid installation, såsom placering, färg och antal ljuspunkter
3. Skillnaden mellan positionsljus och varselljus (DRL)
4. Vad märkningar som E, ECE och EMC innebär och varför de är viktiga

Vad är positionsljus?

Positionsljus, ibland kallat parkeringsljus, är svaga lampor vars huvudsakliga uppgift är att markera fordonets närvaro, bredd och position för andra trafikanter. De är inte avsedda att lysa upp vägen, utan snarare att göra fordonet synligt. Tanken med positionsljus är att de ska hjälpa andra trafikanter att snabbt uppfatta hur fordonet är placerat på vägen. Framåt används normalt vitt ljus, bakåt rött. För moderna personbilar är detta standard, även om vissa undantag kan förekomma beroende på fordonstyp och årsmodell. 

I praktiken är det sällan färgen i sig som blir avgörande, utan om ljusen uppfattas som tydliga, konsekventa och inte störande i trafikmiljö. Avvikande lösningar kan i vissa fall uppmärksammas vid kontroll eller besiktning, men bedömningen görs ofta utifrån helhetsintryck snarare än enskilda detaljer.

Vid körning används positionsljus normalt tillsammans med halvljus eller helljus. När extraljus har egna positionsljus är det vanligt att dessa kopplas så att de ersätter bilens ordinarie positionsljus fram. Detta för att undvika onödigt många aktiva ljuspunkter - något som regelverket i grunden försöker begränsa, men som sällan kontrolleras strikt så länge installationen är diskret och korrekt utförd.

Det här gäller vid installation av positionsljus

Varselljus (DRL)

Varselljus, eller DRL (Daytime Running Lights), är avsedda för körning i dagsljus och har som syfte att öka fordonets synlighet. De lyser starkare än positionsljus och används oftast utan bakljus.

Regelmässigt skiljer man på varselljus och positionsljus, men i praktiken är det sällan detta som leder till problem så länge bilen är tydligt synlig och ljusen inte riskerar att misstolkas eller blända andra trafikanter.

E-märkning - vad betyder det i praktiken?

E-märkning innebär att en produkt uppfyller europeiska krav gällande bland annat ljusstyrka, ljusbild och säkerhet. Det är dock viktigt att se E-märkning som en grundförutsättning, inte en garanti för att en viss installation alltid är godkänd i alla sammanhang.

Hur belysningen används på just ditt fordon spelar ofta större roll än märkningen i sig. Antal aktiva ljuspunkter, placering, färg och inkoppling är faktorer som vägs samman vid en eventuell bedömning. I praktiken är det ovanligt att korrekt monterade och diskreta lösningar ifrågasätts, även om tolkningarna av regelverket kan variera.

Att läsa produktbeskrivningar och välja genomtänkta installationer minskar risken för frågor vid kontroll eller besiktning, särskilt när det gäller extraljus med färgade positionsljus.

EMC-märkning - relevant för LED-belysning

EMC-märkning (ECE R10) visar att produkten uppfyller krav på elektromagnetisk kompatibilitet. För LED-belysning är detta framför allt en kvalitets- och funktionsfråga, då undermålig elektronik kan störa fordonets system. Med korrekt EMC-märkning minimeras risken för oönskade störningar i exempelvis radio eller annan fordonsutrustning.

ECE-märkningen anger vilken funktion en belysningsprodukt är typgodkänd för. I teorin ska en lampa användas för det ändamål den är testad för, men även här är det helhetsintryck, korrekt montering och trafiksäkerhet som i praktiken väger tyngst vid en bedömning.

ECE-märkning visar användningsområdet

ECE-märkningen anger vilken belysningsfunktion en produkt är godkänd för. En E-märkt lampa får endast användas för den funktion som den är testad och typgodkänd enligt.

Sammanfattning

Positionsljus i extraljus kan vara ett värdefullt tillskott för både synlighet och säkerhet i trafiken, samtidigt som de bidrar till fordonets visuella uttryck. Regelverket kring användningen är i många fall öppet för tolkning och bygger i praktiken mer på helhetsintryck, korrekt installation och trafiksäker användning än på exakta gränsvärden.

För bilister som väljer genomtänkta produkter, följer grundläggande riktlinjer kring färg, placering och inkoppling samt använder belysningen på ett konsekvent och rimligt sätt, är det ovanligt att positionsljus i extraljus leder till problem vid kontroll eller besiktning. Genom att förstå skillnaden mellan positionsljus och varselljus, samt vikten av märkningar som E, ECE och EMC, blir det enklare att göra informerade val och skapa en lösning som fungerar väl i praktiken.

Kort sagt handlar det om att kombinera funktion, säkerhet och utseende - med sunt förnuft som viktigaste riktlinje.