E-godkända extraljus och belysning

Vad menas egentligen med att ett extraljus eller annan belysning är E-godkänd? 

All belysning till bilen inklusive extraljus måste sedan 1/1-2005 vara EU-godkända för att få framföras på allmän väg i Europa. Alltså måste de som vill köra laglydigt välja belysning som är E-märkt. MEN - vi i Sverige är faktiskt undantagna denna lag. De flesta extraljusramper idag som säljs har en så kallad E-märkning som begränsar prestandan i extraljuset. Det betyder att man som extraljus-tillverkare får ett krav på sig att produkten måste effektbegränsas för att vara trafikgodkänd för vissa länder i Europa. I Sverige saknar vi detta kravet, men många extraljusramper som säljs här har märkningen ändå för att de är tillverkade för hela Europeiska marknaden. Detta gör att effekten blir begränsad i nästan alla extraljus (och det väldigt mycket) I denna artikel kommer vi att bistå med information kring E-märkning. 

=> SE VÅRT STORA SORTIMENT AV EXTRALJUS HÄR <=

Sverige är undantagna E-märkning

Att ett extraljus är E-godkänt eller E-märkt är en stämpel som ska visas på belysningens lins som intygar att belysningen är anpassad för rätt ändamål - alltså att till exempel ett extraljus har en anpassad färgtemperatur, ljusbild eller ljusflöde för att kunna användas som just ett extraljus. Detta gäller alla typer av belysning för bilen. Kollar man på strålkastarens lins på en modern bil så ska det finnas en beteckning ("e-XXXXXX" X=siffra) som intygar vilken belysningskälla (Xenon, halogen, LED) som sitter i armaturen och vilken funktion de har. Detta betyder alltså att bara för att en lampa är E-godkänd så kan man inte använda den till vad som helst. Har du en bil som är äldre än 1/1 2005 kan man hävda att extraljusen monterats innan dess, reglerna gäller inte retroaktivt. Men det är upp till var och en hur man förhåller sig till bestämmelserna. 

E-märkningen intygar alltså att belysningen är anpassad för rätt ändamål. Tex. kan de mest extrema extraljusen ej vara godkända på grund av att de har passerat gränsen för vad som är godkänt på vägarna i Europa. Belysning som ej är E-märkt är populära för exempelvis lastbilar, personbilar och entreprenadmaskiner och offroadfordon som håller till i de norra delarna av Sverige där mörkret är på en annan nivå och ett kraftfullt extraljus är att föredra. 

Purelux presenterar Purelux PowerBoost™ & UNLIMITED

Purelux släppte under 2022 två olika modeller med ej E-godkända extraljus där man tillåter extraljuset att gå förbi begränsningarna i prestanda och låter extraljuset gå "ALL IN" och leverera ljus på en helt ny nivå. Dessa två serier benämns antingen som Purelux UNLIMITED eller Purelux PowerBoost™ där det senare alternativet är utrustad med två effektlägen, ett E-godkänt och ett ej E-godkänt, som man enkelt kan skifta imellan - På Purelux Panther skiftar man mellan effektlägena genom ett enkelt knapptryck! 

Läs mer!

• Purelux UNLIMITED - serie med extraljus med obegränsad prestanda
• Purelux Panther - med Purelux PowerBoost™ tillgänglig via ett knapptryck
• Purelux Road Curve C550 - Testvinnare med Purelux PowerBoost™
• Purelux HEAT - runt extraljus med Purelux PowerBoost™ och inbyggd värmelins

Purelux PowerBoost™  -  De flesta extraljusramper idag som säljs har en så kallad E-märkning. Det betyder att man får ett krav på sig som extraljus-tillverkare, att produkten måste effektbegränsas för att vara trafikgodkänd för vissa länder i europa. I Sverige saknar vi detta kravet, men många extraljusramper som säljs här har märkningen ändå för att de är tillverkade för hela Europeiska marknaden. Detta gör att effekten blir begränsad i nästan alla extraljus (och det väldigt mycket). Med PowerBoost™ -läget aktiverat går man förbi E-märkningen och kör "ALL IN" på extraljusets effekt.

Purelux UNLIMITED - De flesta extraljusramper som säljs idag har en så kallad E-märkning. Det betyder att man får ett krav på sig som extraljus-tillverkare, att produkten måste effektbegränsas för att vara trafikgodkänd för vissa länder i Europa. I Sverige saknar vi detta kravet, men många extraljusramper som säljs här har märkningen ändå för att de är tillverkade och anpassade för hela Europeiska marknaden. Detta gör att effekten blir begränsad i nästan alla extraljus (och det väldigt mycket). Purelux däremot har nu släppt serier som är speciellt framtagna för den svenska marknaden och går förbi dessa E-märkningar - dessa serier har fått namnet UNLIMITED. 

=> LÄS MER OM PURELUX POWERBOOST™ HÄR <=

Referenstal berättar hur mycket ljus man får ut

Referenstal är ett värde som finns till alla E-märkta helljus och extraljus. Enligt ECE-bestämmelser får det samlade referenstalet på helljus och extraljus inte överstiga 100 på ett fordon. Referenstal finns tryckt i glaset på alla godkända lampor. Det är också ett bra indikationsvärde på hur mycket ljus man får ur en lampa. Desto högre värde, desto mer ljus och starkare belysning. Värdet är blandning av flera mätvärden tex. styrka, räckvidd och hur långt lampan lyser i förhållande till bredden.

Sverige har ett nationellt undantag från dessa regler om referenstal, kravet på att all belysning ska vara E-märkt kvarstår dock. Det finns alltså ingen begränsning på referenstal, man kan därför installera obegränsat antal extraljus på sitt fordon. Utomlands finns begränsningar i referenstal och därför är det en bra idé om extraljusen är urkopplingsbara om man kör utanför Sveriges gränser och överstiger referenstalets gränser.

Vad menas egentligen med ECE-märkning?

ECE-märkningen är den märkning som visar vad en belysning är godkänd att användas som. ECE-reglementet är även det system som används för att kontrollera och säkerställa att reglerna kring belysning följer samma riktlinjer inom hela EU.  En belysning som är E-godkänd innebär inte att den får användas till vad som helst. Exempelvis får en E-märkt sidomarkeringslampa inte användas som ett främre positionsljus, där får enbart en E-märkt positionsljuslampa sitta. Till exempel så anger beteckningen ECE R7 att produkten är godkänd att användas som ett positionsljus.

De viktigaste kraven att tänka på vid montering av extraljus på ditt fordon är:

1. All belysning till bilen inklusive extraljus måste sedan 1/1-2005 vara E-märkta. Har extraljus monterats och tagits i bruk före den 1 januari 2005 gäller inte kravet.
2. Helljusstrålkastare ska vara justerbar.
3. Helljusstrålkastare ska vara så inkopplad i fordonets elektriska system att den omedelbart slocknar vid omkoppling från helljus till halvljus.

Hämtat från transportstyrelesens hemsida. Mer finns att läsa här: "Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om bilar"