Så monterar du extraljus på ditt fordon

I denna guide går vi igenom steg för steg hur du ska installera extraljus på din bil. I videon ovan hittar du även en detaljerad instruktionsvideo!

OBSVERVERA! I denna guide går vi igenom hur man installerar extraljus på bilar UTAN CANbus-styrt helljus. Installationsguide för bilar med CANbus-styrt helljus hittar du här: Så monterar du extraljus på CANbus-styrda fordon. Om du är osäker på om ditt helljus är CANbus-styrt eller inte, börja med att läsa följande guide: Behöver jag CANbus-avkodare till min bil?

Att installera extraljus är enklare än man tror. Du behöver i princip bara kunna använda en skruvdragare och en multimeter. För att underlätta för dig som är ny eller vill fräscha upp minnet har vi skapat en installationsguide som visar hur du kopplar extraljuset till bilens helljus så att de tänds samtidigt.

Genom att följa de fem stegen nedan klarar du installationen utan problem.

1. Montering av extraljushållare
2. Montering av extraljus
3. Anslutning av reläkabelsats & övriga kabeldragning
4. Funktionstest & kabelfix
5. Riktning av extraljus

Extraljus-, ramper och tillbehör hittar du här

Ledramper

Runda extraljus

Tillbehör

Nödvändiga tillbehör och verktyg

Vi på Valostore erbjuder kompletta paket för nästan varje extraljus. Dessa paket innehåller (oftast) extraljus, extraljushållare, stabiliseringsstag och reläkabelsats. Självklart kan du även köpa extraljusen separat om du redan har lämpliga tillbehör.

Nedan har du en liten checklista över det som kan behövas för montering och installation.

Extraljus / installationstillbehör:

• Ett eller fler extraljus
• Reläkabelsats
• Extraljushållare
• Stabiliseringsstag (nödvändigt för tunga eller större extraljus)

Verktyg/tillbehör:

• Multimeter (för att hitta styrsignal till reläkabelsatsen)
• Skruvdragare/skruvmejsel (för att lossa och montera registeringsskylt och extraljushållare)
• Avbitartång (för kapning av kablar och buntband)
• Skiftnyckel/ringnyckel (för lossning och åtdragning av bl.a. bultar)
• Buntband (för att bunta kabel och snygga till kabeldragningen)
• Fästelement (för montering av extraljushållare). Detta kan t.ex. vara självborrande montageskruv, men vi rekommenderar i första hand antingen popnit, blindnitmutter eller bult & mutter för en säkrare och mer hållfast montering av extraljushållaren
• Lös kabel (för anslutning av positonsljus, blixtljus eller annan eventuell funktion i extraljuset)
• Skarvhylsa (för anslutning av positonsljuskabel, blixtljuskabel eller annan eventuell funktion i extraljuset)

Inför installation av extraljus

1. Ta reda på vilket extraljus som är rätt för dina behov:

Vi får ofta frågor i stil med “Vilket extraljus passar till min bil?”. Faktum är att de allra flesta extraljus vi säljer kan ses som universella, och alltså inte är anpassade efter någon särskild bilmodell. Ett extraljus som passar till en Volvo kan med andra ord passa lika bra till en BMW eller Toyota. Valet beror främst på dina preferenser, var extraljuset ska monteras, dess storlek samt eventuella begränsningar som sensorer eller kameror. blockeras av en viss typ av extraljus).

Val av extraljus

2. Behöver du XBB Dongle & PowerUnit eller annan CANbus-avkodare? 

Moderna bilar med LED- eller xenon-belysning är till större del CANbus-styrda och kräver då en typ av avkodare för att extraljusen ska kunna tändas och släckas samtidigt som helljuset. Då behöver du antingen en XBB Dongle & PowerUnit eller annan lämplig CANbus-avkodare. Om styrsignalen kan tas direkt från helljuskabeln är helljuset inte CANbus-styrt och du behöver inte ha en CANbus-avkodare.

Behöver jag CANbus-avkodare?

1. Montering av extraljushållare

Börja med att lossa registreringsskyltslisten och avlägsna nummerplåten. Skruva sedan loss registreringsskyltshållaren om det finns en sådan och rengör lackytan bakom. 

Med självborrande montageskruv: Placera extraljushållaren på registreringsskyltens plats. Skruva sedan fast extraljushållaren. Säkerställ att fästet monteras rakt. Denna lösning rekommenderas inte vid tyngre installationer.

Med popnit (rekommenderas): Placera extraljushållaren på registreringsskyltens plats. Markera med en penna var hålen för popnitarna ska borras. Ta bort hållaren och borra hålen. Placera tillbaka extraljushållaren och montera dit popnitarna. Fördelar: hållfast montering från ett håll.

Med blindnitmutter (rekommenderas): Placera extraljushållaren på registreringsskyltens plats. Markera med en penna var hålen för blindnitmuttrarna ska borras. Ta bort hållaren och borra hålen. Montera dit blindnitmuttrarna. Placera tillbaka extraljushållaren och skruva fast den i blindnimuttrarna. Fördelar: hållfast montering från ett håll samt avtagbart om du vill byta eller ta bort extraljushållaren.

Med bult och mutter (rekommenderas): Placera extraljushållaren på registreringsskyltens plats. Markera med en penna var hålen för bultarna ska borras. Ta bort hållaren och borra hålen. Placera tillbaka extraljushållaren och fäst den med bultarna och muttrarna. Fördelar: hållfast montering, dock krävs åtkomst från båda hållen vilket kan vara svårt eller omöjligt i vissa fall.

2. Montering av extraljus

Placera extraljuset på extraljushållaren och fäst det med de medföljande fästelementen. Du behöver inte dra åt bultarna alltför hårt ännu, då extraljuset behöver riktas senare för optimal ljusbild. 

Om extraljuset behöver stabiliseringsstag, fästs dem i detta skede. Vanligtvis har extraljusen en egen fästpunkt för stag, där ena änden av staget fästs. Den andra änden fästs på bilens stötfångare eller annan lämplig plats med en liten skruv.

Lokalisera en lämplig väg för extraljusets kablar in till motorrummet, och därefter en väg till batteriet eller annan lämplig strömkälla. På de flesta bilar är detta relativt enkelt, men på vissa kan det vara lite trängre och krångligare. 

Sätt till sist tillbaka nummerskylten på plats. Det enklaste sättet är att fästa registreringsskyltshållaren direkt på extraljushållaren.

3. Anslutning av extraljus

När extraljuset har monterats på plats kommer vi till det mest avancerade skedet i installationen, nämligen anslutningen av alla kablar så att extraljuset kan få ström och tändas och släckas samtidigt som helljuset. Det enklaste och snabbaste sättet att ansluta extraljuset på är att använda sig av en färdig reläkabelsats anpassad till ditt extraljus. I denna guide går vi igenom analog anslutning, d.v.s. att man tar styrsignal fysiskt från bilens helljuskabel. Detta fungerar praktiskt taget för alla bilar där helljuset använder sig av halogenlampor. I nyare bilar, där helljuset använder sig av antingen xenon- eller LED-lampor, plockar man styrsignalen på ett annat sätt. Detta går vi igenom i en annan guide.

3.1 Reläkabelsatsens beståndsdelar

Innan du börjar koppla in reläkabelsatsen bör du kunna identifiera följande komponenter på reläkabelsatsen:

Plus (röd): Ansluts till bilbatteriets pluspol eller annan konstant positiv strömkälla i motorrummet. 

Jord (svart): Ansluts till bilens chassi eller annan lämplig jordkälla (batteriets minuspol rekommenderas inte)

Säkring: Kabelsatsens “svagaste länk”. Om något går fel, t.ex. om kortslutning uppstår eller om det anslutna extraljsuet har för hög effekt i förhållande till kabelsatsen, så bryter säkringen kretsen så att strömmen inte kan fortsätta flöda och skada extraljuset, bilen eller andra komponenter

Signalkabel (blå): Aktiverar reläet och tänder därmed extraljuset när den får signal (ström). Ansluts till bilens positiva helljuskabel. Om du vill ha en strömbrytare i kupén för att vid behov kunna stänga av endast extraljuset men behålla helljuset, bör du ansluta strömbrytaren på denna kabel

Extraljuskontakt: Antalet kontakter och kontakttypen kan skilja mellan olika reläkabelsatser. Ansluts till extraljusets kontakt. Vissa extraljus är så pass kraftfulla att de inte har en kontakt, utan endast lösa kablar

Relä: En typ av strömbrytare som agerar länk mellan signalström och kraftström. När signalkabeln kopplad till reläet i ena änden och helljusekabeln i andra änden får ström, aktiveras reläet och skickar vidare den starka strömmen till extraljuset

3.2 Anslutning av pluskabel (röd och jordkabel (svart)

Plus (+): Ta bort säkringen från reläkabelsatsen för att förhindra kortslutning. Anslut den röda kabelns ringkabelsko till batteriets pluspol eller annan lämplig pluspol i motorrummet. Om batteriet är placerat någon annanstans än motorrummet finns det ändå nästan alltid en färdig plats i motorrummet för plusmatning, t.ex. för starthjälp. 

Jord (-): Anslut den svarta kabelns ringkabelsko till lämplig jordpunkt. Vi rekommenderar att man ansluter jordkabeln till en omålad del av bilens chassi, men på äldre bilar går det oftast helt okej att ansluta till batteriets minuspol. Risken med att ansluta jordkabeln direkt till batteriets minuspol är att extraljuset dränerar batteriet då jordkabeln hamnar på fel sida BMS-sensorn (Battery Management System).

3.3 Anslutning av signalkabel (blå)

Den blå signalkabeln ska vanligtvis anslutas till helljusets pluskabel. Denna kabel går tillsammans med många andra kablar, till kontaktstycket som går in i lykthuset. Rätt kabel kan lokaliseras med hjälp av en multimeter och en vän eller familjemedlem. Såhär går du tillväga för att hitta rätt kabel: 

• Lossa kontaktstycket från lykthuset
• Be kompisen slå på helljuset
• Anslut multimeterns svarta mätprob till lämplig jordkälla, exempelvis minuspolen på batteriet
• Mät i kontaktstyckets alla kontaktbleck, ett efter ett, med den röda mätproben. Memorera eller skriv ned de kontaktbleck som visar 12V
• Mät kontaktblecken som visade 12V på nytt, men denna gång ska kompisen slå av och på helljuset under varje mätning
• Rätt kabel är den som är ansluten till det kontaktbleck som visade 12V vid påslag och 0V vid avslag av helljuset
• Anslut den blå signalkabeln till helljuskabeln med hjälp av någon av följande metoder:
• Strömtjuv: Placera helljuskabeln i ena utrymmet och den blå signalkabeln i andra utrymmet på strömtjuven. Pressa in metallblecket på strömtjuven med en tång/polygrip hela vägen och lås fast den med plastlocket. Fukttäta med eltejp, kablagetejp eller krympslang
• Skarvhylsa: Klipp av helljuskabeln med en avbitartång och skala bort kabelhöljet knappt 1 cm i vardera ände. För in ena sidan av helljuskabeln i ena änden av skarvhylsan, och andra sidan av helljuskabeln OCH signalkabeln (vars kabelhölje också är avskalat knappt 1 cm) i andra änden av skarvhylsan. Kläm åt skarvhylsan med en krimptång eller polygrip. Fuktsäkra med eltejp, kablagetejp eller krympslang
• Lödning: Skala bort ca 2 cm av kabelhöljet på helljuskabeln och löd dit den blå signalkaben. Fuktsäkra med eltejp, kablagetejp eller krympslang. OBS: Lödning kräver särskild utrustning och kunskap!

3.4 Anslutning av extraljuskontakten

Anslut reläkabelsatsens extraljuskontakt till extraljusets kontakt. Du bör höra ett litet klick när låsningen på kontakten går i. Så enkelt är det!

Har extraljuset ingen kontakt behöver du göra anslutningen på egen hand, förslagsvis med lämplig skarvhylsa.

3.5 Anslutning av positonsljus eller annan extraljusfunktion

Om extraljuset är utrustat med positionsljus eller annan funktion kan det kopplas in på olika sätt beroende på hur man vill att funktionen ska aktiveras. Nedan har vi listat ett par olika alternativ:

Automatisk aktivering: Om du vill att positionsljuset / annan funktion ska aktiveras automatiskt tillsammans med bilens motsvarande funktion

• Lokalisera bilens parkeringsljuskabel på samma sätt som när du lokaliserade helljuskabeln, men slå av och på parkeringsljuset istället för helljuset för att hitta rätt
• Förläng extraljusets positionsljuskabel till lämplig längd med lite lös kabel och lämplig skarvhylsa. Säkerställ så att skarven blir fuktsäkrad
• Anslut andra änden av extraljusets positionsljuskabel till bilens parkeringsljuskabel på valfritt lämpligt sätt, exempelvis med strömtjuv, skarvhylsa eller lödning

Manuell aktivering: Om du vill slå av och på positionsljuset (eller annan funktion) med en strömbrytare inne i kupén

• Förläng extraljusets positionsljuskabel så att den når in till kupén med lös kabel och lämplig skarvhylsa. Säkerställ så att skarven blir fuktsäkrad
• För kabeln genom torpedväggen mellan motorrummet och kupén
• Montera en strömbrytare på valfri plats i kupén och anslut den framdragna kabeln till ena stiftet på brytaren
• Ta fram en ny löskabel, anslut den på brytarens andra stift och för kabeln genom torpedväggen till motorrummet
• Anslut den senast framdragna kabeln till batteriets pluspol eller annan konstant positiv strömkälla. Anslut gärna en säkring på denna kabel. En 3A-säkring bör räcka i de allra flesta fall

3.6 Anslutning av reläkabelsats på minusstyrt helljus

Vissa japanska bilmärken (t.ex. Toyota, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Nissan m.m.) använder sig ibland av helljus som är så kallat minusstyrt. När en bil har minusstyrt helljus (även kallat negativt styrt helljus) betyder det att helljuset aktiveras genom att jorden (-) bryts eller styrs, i stället för den vanliga plusstyrningen (+). I detta fall kan du inte ansluta reläkabelsatsen som beskrivet ovan, eftersom extraljuset i så fall hade lyst konstant oavsett om helljuset är på eller inte.

Så ansluter du en reläkabelsats på en bil med "minusstyrt" helljus:

• Anslut röd kabel till plus, t.ex. batteriets pluspol eller annan lämplig positiv strömkälla
• Anslut svart kabel till helljusets minuskabel på valfritt lämpligt sätt, exempelvis med strömtjuv, skarvhylsa eller lödning
• Anslut blå signalkabel till helljusets pluskabel på samma sätt som ovan
• Öppna upp det svarta kabelhöljet till de två kablarna som går till extraljuskontakten och lokalisera den svarta jordkabeln. Kapa denna kabel, gärna så nära reläet som möjligt, och anslut den direkt till lämplig jordpunkt (chassit). Fäst en ringkabelsko på kabelns ände för att kunna fästa kabeln ordentligt
• Plocka bort den korta överblivna svarta kabeln, alternativt fuktsäkra änden på kabeln med krympslang
• Anslut reläkabelsatsens kontakt till extraljusets kontakt

Se ett grafiskt kopplingsschema för detta nedan.

4. Funktionstest och kabelfix

Efter att alla anslutningar gjorts är det dags att sätta tillbaka säkringen i reläkabelsatsens säkringshållare och funktionstesta extraljuset och alla dess funktioner. Om allt är i sin ordning, bunta ihop kablarna i ett snyggt knippe och fäst kablaget på en lämplig fuktskyddad plats i motorutrymmet.

Om extraljuset eller någon funktion inte tänds, kontrollera följande:

• Att alla anslutningar är ordentligt gjorda
• Att extraljuset inte är defekt genom att ansluta det direkt till batteriet utan reläkabelsats emellan
• Att signalkabeln definitivt är ansluten till rätt kabel och att metallblecket på strömtjuven är nedtryckt hela vägen

Om extraljuset lyser konstant, kontrollera följande:

• Att helljuset inte är så kallat minusstyrt (se avsnitt 3.5 - Anslutning av reläkabelsats på minusstyrt helljus)

5. Riktning av extraljus

När montering och anslutning av extraljuset är klart, är det bara att invänta mörkret. Hitta en lämplig mörk plats (t.ex. en lång landsväg eller annat liknande öppet område). Slå på extraljusen och rikta in dem så att de pekar rakt fram. Ett ljus riktat för lågt lyser för mycket nära bilens front, vilket gör det svårt att se långt.

Ett ljus riktat för högt kommer att lysa upp trädtopparna, men själva vägen kommer få för lite ljus. Om du installerar flera extraljus kan det vara en bra idé att rikta de yttre lamporna lite utåt för att få en bredare ljusbild.

Vi hoppas att denna guide lärde dig ett och annat om hur man installerar extraljus! Har du fortfarande funderingar är du varmt välkommen att höra av dig till våra experter på kundsupporten.